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Ford iosis
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Con il mercato che tende a snobbare le berline più classiche, le Case stanno correndo ai ripari, cancellando dai loro piani futuri la tradizionale forma a tre volumi. Al loro posto spuntano come funghi le crossover che strizzano l’occhio alle monovolume e alle fuoristrada e, sempre più spesso, anche...
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Lexus lfa
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SOLDI BUTTATI? Se qualche volta vi siete domandati come mai la Toyota investa decine di milioni di euro nella Formula 1 per poi produrre vetture che di veramente sportivo hanno poco, bene, ecco la risposta: si chiama LF-A, dove L sta per Lexus, F per Finesse, eleganza, raffinatezza, e A non è chiaro...
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Renault megane trophy
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L’attenzione di Renault per le formule addestrative e i campionati monomarca è cosa nota, ma questa volta la casa francese ha fatto davvero le cose per bene. Dopo la scattante Spyder e la spettacolare Clio V6, infatti, i gentleman driver di tutta Europa possono ora contare su un nuovo eccitante giocattolo...
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Renault fluence
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Renault Fluence Dalla Fuego alla Fluence: la Renault ci riprova con le coupé a quattro posti e sforna una concept che sembra prefigurare una futura sportiva di lusso da opporre alla rivale concittadina, la Peugeot 407 Coupé. Grinta da vendere, una coda che merita un premio, ma anche qualche citazione...
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Jeep hurricane
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DURA E PURA Mentre buona parte del settore a ruote artigliate cerca di scrollarsi di dosso la polvere e il fango per indossare l’abito buono e più alla moda, c’è chi va dritto per la sua strada o meglio... per la sua fuoristrada. Della schiera dei "duri e puri" fa parte anche la Jeep, che per tenere...
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Venturi fetish
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STRAPPO ALLA REGOLA La regola che vuole che le auto a motore elettrico siano piccole utilitarie dalle prestazioni modeste ha ora la sua brava eccezione. Al Salone di Parigi ha infatti debuttato la Fétish, che la Venturi, gonfiando orgogliosa il petto, definisce la prima sportiva elettrica a essere prodotta...
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Daewo matiz prima serie
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Nell'estate del 1998 comincia anche in Italia la commercializzazione della Matiz. La versione disponibile è la SE, negli allestimenti City, Planet e Star, cui si aggiunge successivamente la S (Matiz Van e Smile). L'ottima dotazione di serie, il rapporto qualità/prezzo e i bassi consumi sono i suoi punti...
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citroen d&g
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MARCHIO DI FABBRICA Impossibile sbagliarsi: il tocco è di quelli inconfondibili. Tanto che alla Citroën avrebbero quasi potuto risparmiarsi i loghi per identificare la serie speciale. Domenico Dolce e Stefano Gabbana hanno infatti sfoderato un classico del loro repertorio per mettere la loro firma su...
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Peugeot 907
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Parigi - Tanta potenza, meccanica raffinata ed un design inconfondibile sono gli ingredienti della 907, la nuova Concept Car supersportiva messa a punto da Peugeot per stupire il pubblico del Salone di Parigi e ricordare, ai più distratti, che il “Leone” adora viaggiare su vetture dal temperamento “caliente”…...
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Autobianchi runabout
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BARCHETTA O NAVETTA? Sembra giunta dallo spazio, in realtà è un dream car disegnata nel 1969 da Bertone. Anticipò per molti versi la "X1/9": nella forma e nella disposizione meccanica, con il motore centrale-trasversale. Suoi tratti caratteristici il muso sfuggente, i fari arretrati al centro e una...
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Lancia stratos fenomenon
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Una delle concept car più interessanti presentate al Salone di Francoforte 2005 porta infatti la firma del centro design Fenomenon. Le sue linee faranno brillare gli occhi agli appassionati più esperti, richiamando senza mezzi termini un modello che ha fatto la storia dell’automobilismo:la Lancia Stratos....
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Lancia stratos turbo
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La Lancia Stratos può, a ragione, essere considerata l'auto regina dei rally negli anni 70 ed una delle più importanti sportive del decennio, con tre mondiali rally vinti consecutivamente tra il 74 ed il 76 e molti altri successi a livello Europeo e Tricolore.
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Lancia stratos zero
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La maggiore sorpresa del 1970 in tema di design automobilistico rimane indiscutibilmente quella suscitata da un prototipo avveniristico, la Stratos 0, nel quale Bertone profonde nuova ispirazione. Tutto comincia dall'idea di montare il gruppo motopropulsore di una Lancia Fulvia 1.6 HF su un pianale...
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Lancia stratos
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La Lancia Stratos può, a ragione, essere considerata l'auto regina dei rally negli anni 70 ed una delle più importanti sportive del decennio, con tre mondiali rally vinti consecutivamente tra il 74 ed il 76 e molti altri successi a livello Europeo e Tricolore. Tutto inizia dal Salone di Torino del 1970,...
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Fiat x1 . 9
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È il dicembre 1972 quando al salone dell'automobile di Torino viene presentata la prima vettura nella storia della Fiat con motore con motore centrale (disposto trasversalmente) e carrozzeria a duplice funzione coupè-spider: la Fiat X 1/9. La formula motore centrale e trazione posteriore dà al modello...
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bmw m1
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La BMW M1 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1978 ed il 1981
L'origine della vettura va fatta risalire alla Turbo Concept realizzata in occasione delle olimpiadi di Monaco del 1972. Inizialmente, la vettura doveva mostrare il grado tecnologico raggiunto...
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BMW z1
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Non una semplice automobile ma una roadster costruita da BMW. Un'auto nata come prototipo e successivamente prodotta in serie limitata. Un'auto che ha permesso ai tecnici ed ai disegnatori della casa bavarese di dare libero sfogo alle loro idee ed alla loro creatività. Un'auto che ha riunito soluzioni...
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Ferrari F50
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La F50 nacque da una idea di Piero Ferrari che da tempo intendeva realizzare una sorta di "Formula 1 stradale".
Il motore è un 12 cilindri a V stretto derivato dal propulsore che equipaggiava la Ferrari 640 F1[1] di Mansell nella stagione 1989. In questa configurazione con cilindrata maggiorata a...
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Ferrari testarossa
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A Pininfarina nel 1982 fu commissionato di disegnare una linea per un 12-cilindri Ferrari con i radiatori nei fianchi come una macchina da corsa, ma con un bagaglio di livello GT. La Testarossa sarebbe stata plasmata in parte nel tunnel del vento per assicurare flusso d'aria pulito, rumore basso e la...
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Ferrari 308
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La Ferrari 308 è un'autovettura sportiva a 2 posti costruita dalla Ferrari dal 1975 al 1985 in due versioni, la GTB (Gran Turismo Berlinetta) e la GTS (Gran Turismo Scoperta).
Come le affini 208 e 328, aveva motore centrale e trazione posteriore. La 308 fu rimpiazzata dalla 328 nel 1985.
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